航空工業(yè)是目前上先進(jìn)，高端的一種技術(shù)工程類產(chǎn)業(yè)。在選擇赴美留學(xué)的國際學(xué)生中，約80%以上的學(xué)生都會(huì)選擇商科專業(yè)，競爭十分激烈，對(duì)于理工科背景的學(xué)生來說，航空航天工程專業(yè)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而美國的航空航天技術(shù)水平一直處于領(lǐng)先地位，其的專業(yè)教育資源吸引著越來越多的同學(xué)選擇美國院校航空航天專業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國前幾年的統(tǒng)計(jì)是公共機(jī)場(chǎng)有5324個(gè)，私人機(jī)場(chǎng)有13774個(gè)，一共19098個(gè)。大陸202個(gè)，再加香港和澳門2個(gè)，臺(tái)灣至少三個(gè)，一共207個(gè)。美國的機(jī)場(chǎng)數(shù)量是中國的100倍多。所以，不難看出，美國的航空航天事業(yè)是相當(dāng)發(fā)達(dá)的。

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航空航天專業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程4個(gè)專業(yè)。個(gè)專業(yè)做的是飛行器的總體設(shè)計(jì)，包括外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);第二個(gè)做的是飛行器動(dòng)力裝置和動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)，屬于核心技術(shù);第三個(gè)在于“制造”，對(duì)飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨(dú)成一門;第四個(gè)是學(xué)習(xí)民用領(lǐng)域的熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

航空工程直接應(yīng)用的技術(shù)(即航空技術(shù))包括：空氣動(dòng)力(見空氣動(dòng)力學(xué))、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(見飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析)、材料與制造工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)(見航空發(fā)動(dòng)機(jī))、飛行控制、通信與導(dǎo)航(見通信技術(shù)、控制和導(dǎo)航、航空軍械、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)(見飛機(jī)試驗(yàn))、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制(見飛行器環(huán)境工程)、航空儀表、飛機(jī)維護(hù)修理及垂直起落技術(shù)、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)等。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實(shí)施。在研制的全過程中，統(tǒng)籌安排，求得整個(gè)系統(tǒng)的佳效果。

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在一般的申請(qǐng)意義中，申請(qǐng)航空航天類專業(yè)名校的本科課程托福需100分以上、平時(shí)成績3.0分以上、SAT2000分左右。

附：相關(guān)專業(yè)排名：

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作者：Lisa

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