在美國大學中汽車工程專業(yè)并不是很多見，也沒有自己成一個系所，大部份是附于機械系，運輸工程或是動力機械系里的。本文美嘉留學導師為大家解讀留學美國研究生汽車工程專業(yè)，希望對汽車工程專業(yè)感興趣的同學們有所幫助。

汽車工程專業(yè)，顧名思義，就是研究與汽車以及汽車部件有關(guān)的工程學科。有些是研究汽車設(shè)計的，有些則是研究汽車發(fā)動機的，還有研究汽車動力等的，也有部分方向涉及到包括無人駕駛汽車設(shè)計的內(nèi)容。

汽車工程專業(yè)的就業(yè)前景還是非常廣闊的，畢業(yè)生可以到各汽車公司研究部門工作，也可以進入汽車行業(yè)從事其他方面的工作。一些美國院校與較大的汽車公司都有長期的合作關(guān)系，同學們可以通過一些合作項目獲得實習機會，未來再到這些公司就業(yè)就容易多了。

美國的汽車制造中心是底特律市。底特律位于密歇根州東南部的底特律河畔，與加拿大安大略省的溫莎隔河相望，是大的汽車工業(yè)中心，號稱“汽車之都”。美國通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司總部都在此地。與汽車制造業(yè)有關(guān)的鋼鐵、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發(fā)動機等零部件生產(chǎn)也相當發(fā)達。

底特律及周邊有美國密歇根大學安娜堡分校(University of Michigan, Ann Arbor)和底特律大學(Universityof Detroit Mercy)兩所著名的汽車工程專業(yè)大學。密歇根大學安娜堡分校汽車工程專業(yè)全美首屈一指，學校不僅擁有汽車研究所用于開發(fā)軍用和商用汽車的動力控制系統(tǒng)，還有汽車實驗室Automotive Lab，研究方向涉及內(nèi)燃機燃燒、排放控制，燃料效能、汽車混合動力和電子產(chǎn)品設(shè)計、車輛的空氣動力學等多個領(lǐng)域。相關(guān)學院鏈接：http://www.engin.umich.edu/college/ 密歇根大學安娜堡分校University of Michigan, Ann Arbor有一個汽車研究所（ARC）與愛荷華大學、韋恩州立大學、威斯康辛大學、克萊姆森大學、田納西州大學等學校都有項目合作，美國車輛工程專業(yè)主要在于開發(fā)軍用和商用汽車的動力控制系統(tǒng)。但相比之下，另一個汽車實驗室(Automotive Lab)會更適合中國學生去申請美國車輛工程專業(yè)，它有12個發(fā)動機試驗室，涉及方向很廣，包括內(nèi)燃機燃燒、排放控制，燃料效能、汽車混合動力和電子產(chǎn)品設(shè)計、車輛工程的空氣動力學等。密歇根大學安娜堡分校的美國車輛工程專業(yè)對美國汽車工業(yè)有重要的影響，如果能在那里讀書，回國后發(fā)展也會很好。

底特律大學與業(yè)界聯(lián)系非常緊密，福特、通用、克萊斯勒等三大汽車公司都將新車型研究室和實驗工廠設(shè)在該大學，并且這些公司每年都提供大量的贊助給學校。相關(guān)學院鏈接：http://eng-sci.udmercy.edu/programs/index.htm

此外還有幾所綜合排名比較靠前的學校設(shè)有汽車工程專業(yè)，包括加州大學伯克利分校，位于五大湖附近的威斯康辛麥迪遜大學以及中西部的著名學府UIUC(伊利諾伊大學)。

加州大學伯克利分校(University of California, Berkeley)有兩個汽車發(fā)動機實驗室，歷史比較悠久。他們的美國車輛工程專業(yè)有兩個方向：一個是有關(guān)燃燒分析的，主攻均質(zhì)壓燃、柴油機燃料研究與空氣質(zhì)量、燃燒場參數(shù)的激光診斷技術(shù)；另一個是有關(guān)汽車動力與控制的，比較突出的項目就是無人駕駛汽車。伯克利對美國車輛工程專業(yè)申請者的硬件和學位背景不是很強調(diào)，學?？粗氐氖巧暾堈叩难芯拷?jīng)歷，其次就是有碩士背景的學生。學校的獎學金一般很難拿到。我要申請

威斯康辛大學麥迪遜分校也有University of Wisconsin, Madison發(fā)動機研究室，它的低溫燃燒技術(shù)一直處于領(lǐng)先水平，在發(fā)動機研發(fā)方面有許多的教授。這個美國車輛工程專業(yè)實驗室主要研究點火、柴油引擎及其燃燒和排放量和人體健康的影響。尤其是它應用光學技術(shù)測試發(fā)動機，用計算流體力學模型模擬發(fā)動機進程；這個學校的設(shè)備非常先進，列陣激光器、儀表、排放測量系統(tǒng)、單缸柴油機試驗室和計算機集群。我要申請

伊利諾伊大學香檳分校(University of Illinois at Urbana-Champaign)的汽車研究也很不錯，在美國車輛工程專業(yè)下面的機械工程專業(yè)中設(shè)有發(fā)動機模型實驗室、福特汽車科學研究室、車輛動力與流體燃料控制實驗室，美國車輛工程專業(yè)比較突出的研究是關(guān)于電噴技術(shù)、新能源和模擬技術(shù)。實驗室規(guī)模很大，經(jīng)費較多，但是基本都不給新生，只有從第二年開始研究生才能享受這些資助。伊利諾伊大學香檳分校的競爭也比較激烈，而且只有碩士背景的學生才能申請美國車輛工程專業(yè)PhD。我要申請

還有一些美國車輛工程專業(yè)學校也有這類專業(yè)，如：俄亥俄州立大學（Ohio State University）、馬里蘭大學（College Park）、克萊姆森大學（University of Maryland-College Park)、科羅拉多州立大學（Colorado State University）、韋恩州立大學（Wayne State University）等都有汽車研究中心或發(fā)動機研究中心，這些學校的美國車輛工程專業(yè)申請難度會比前面提到過的低一些，但是它們的汽車研究中心同樣有很好的技術(shù)支持。

如果申請者對車輛工程感興趣，又關(guān)注學校排名的話，本科階段可選擇讀機械工程專業(yè)，大部分都是開設(shè)在機械系、運輸工程或者動力機械系中。因為，美國本科階段開設(shè)車輛工程的學校大多數(shù)集中在社區(qū)學院、以及名氣不大的技術(shù)院校和綜合類大學。美國綜合排名前100的學校很少專門開設(shè)獨立車輛工程專業(yè)，大部分都是機械工程專業(yè)的學習方向和分支，例如著名的康奈爾大學。

作者：Lisa

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