許多孩子小時(shí)候的夢(mèng)想是當(dāng)飛行員，長(zhǎng)大后，夢(mèng)想還在嗎？如果有夢(mèng)，去追吧！萬一實(shí)現(xiàn)了呢。這里美嘉留學(xué)導(dǎo)師為那些依舊有飛行夢(mèng)想的學(xué)生推薦幾所美國(guó)學(xué)校的航空類專業(yè)，希望能為你實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想助一臂之力。

1、圣路易斯大學(xué)（Saint Louis University）飛行學(xué)校飛行員專業(yè)

圣路易斯大學(xué)飛行學(xué)校是全美所注冊(cè)并獲得聯(lián)邦政府認(rèn)可的飛行學(xué)校，而且還獲得了美國(guó)政府頒發(fā)的編號(hào)為1的航空代理證書。在過去的80多年里，這所學(xué)校為美國(guó)和其他地區(qū)培養(yǎng)了許多一流的飛行員。

圣路易斯飛行學(xué)校是Oliver Parks于1927年創(chuàng)建的，和Charles Lindbergh飛躍大西洋的歷史創(chuàng)舉只間隔了兩個(gè)月的時(shí)間。Parks深知飛機(jī)設(shè)計(jì)、維護(hù)和飛行安全指導(dǎo)等市場(chǎng)需求即將爆發(fā)，他憑借其敏銳的市場(chǎng)觸角建立了美國(guó)所飛行學(xué)校。第二次大戰(zhàn)期間，這所飛行學(xué)校為培養(yǎng)美國(guó)空軍機(jī)飛行員立下了汗馬功勞，同時(shí)輸送了數(shù)千名機(jī)械師。大戰(zhàn)結(jié)束以后，Parks審時(shí)度勢(shì)，深知未來的飛行員需要更加廣闊的視野，更好的學(xué)術(shù)功底，他毫不猶豫地將該飛行學(xué)校贈(zèng)送給了圣路易斯大學(xué)（SLU）。經(jīng)歷了80多個(gè)春秋的洗禮，這所飛行學(xué)校逐步發(fā)展壯大成為了今天圣路易斯大學(xué)的Parks工程、航空和技術(shù)學(xué)院。

圣路易斯飛行學(xué)校不僅有本科學(xué)位，還提供研究生和博士生學(xué)位。許多老師既是教授，又是的飛行員，現(xiàn)在還經(jīng)常要升空實(shí)戰(zhàn)，重要的是該校的畢業(yè)生在市場(chǎng)上的就業(yè)情況特別好。該學(xué)校簽發(fā)的飛行駕照無論是在歐洲還是在美洲都獲得了高度的認(rèn)可，高級(jí)證書和初級(jí)駕照的含金量都很高。

2、道林大學(xué)（Dowling College）航空學(xué)院飛行員專業(yè)

道林大學(xué)航空學(xué)院是全美僅有的23所被列入美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)認(rèn)證的學(xué)校之一。學(xué)生在道林參加飛行訓(xùn)練課程，即可在本?？既∶绹?guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)商業(yè)及私人飛行執(zhí)照。

航空學(xué)院擁有雄厚的教學(xué)資源，自有飛機(jī)場(chǎng)和十多架飛機(jī)的大型飛行隊(duì)(包括9架“勇士”飛機(jī)、一架“飛箭”機(jī)、和雙引擎“米諾”飛機(jī))，是高校中擁有全景飛行艙的學(xué)校。道林大學(xué)配備先進(jìn)教學(xué)設(shè)備，包括：先進(jìn)的三部FRASCA飛行模擬器，可供一周七天每天24小時(shí)使用。同時(shí)道林還獲得美國(guó)航天局(NASA)撥款建造的一個(gè)目前先進(jìn)的虛擬機(jī)場(chǎng)運(yùn)作系統(tǒng)地面模擬器，可以模擬不同的航空港系統(tǒng)、車道、停機(jī)坪和滑行道，以訓(xùn)練在不同的地形和環(huán)境下的飛行和指揮任務(wù)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。

3、安柏瑞德航空大學(xué)（Embry-Riddle Aeronautical University）航空航天工程專業(yè)

安柏瑞德航空大學(xué)通常被稱為安柏瑞德航空大學(xué)，又譯作安柏瑞德航空航天大學(xué)(英文簡(jiǎn)稱ERAU或Riddle)。ERAU原名為安柏瑞德公司，初位于俄亥俄州辛辛那提市的Lunken機(jī)場(chǎng)，由企業(yè)家-安柏(T.Higbee Embry)及演說家-瑞德(John PaulRiddle)共同創(chuàng)立于1925年12月17日(萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)22周年)；該公司并于隔年春季開辦安柏瑞德飛行學(xué)校(Embry-Riddle School ofAviation)。安柏瑞德飛行學(xué)校在二次大戰(zhàn)期間獲得重組，并遷校至佛羅里達(dá)州的邁阿密，隨后更名為安柏瑞德航空學(xué)院(Embry-Riddle Aeronautical Institute)。并于1970正式更名為安柏瑞德航空大學(xué)。

ERAU是上少有以航空教育為導(dǎo)向的學(xué)校，學(xué)校有超過90架以上的飛機(jī)提供教學(xué)及飛行訓(xùn)練。安柏瑞德分設(shè)兩個(gè)校區(qū)：一是位于佛羅里達(dá)州德通海灘，另一校區(qū)位于亞利桑納州的普瑞斯考(Prescott, Arizona)；除此之外，130個(gè)教學(xué)中心遍及全美國(guó)及各地，提供民間及軍方航空專業(yè)進(jìn)修、培訓(xùn)課程。ERAU現(xiàn)在已經(jīng)成為一所全規(guī)模大、歷史悠久、科系完整、資源豐富、校譽(yù)卓越的航空及航天大學(xué)。時(shí)代雜志更比喻安柏瑞德航空大學(xué)為“天空中的哈佛”(the Harvard ofthe sky)。

ERAU得到了南部院校聯(lián)盟認(rèn)證授權(quán)，準(zhǔn)許授與學(xué)士及碩士學(xué)位。 其中宇航工程及電子工程得到了abet(accreditation board for engineering and technology)認(rèn)證；和眾多的美國(guó)大學(xué)一樣，ERAU也獲得了中國(guó)教育部的認(rèn)證。

ERAU航空航天工程專業(yè)（Aerospace Engineering Program）是美國(guó)大的項(xiàng)目專業(yè)，ERAU先后培養(yǎng)了6名宇航員，美國(guó)國(guó)會(huì)議員，白宮學(xué)者以及美國(guó)約25%的職業(yè)飛行員。

4、南西雅圖學(xué)院（South Seattle Community College）航空維修技術(shù)專業(yè)

美國(guó)南西雅圖學(xué)院航空維修技術(shù)專業(yè)的開放，為中國(guó)學(xué)生學(xué)習(xí)高端航空維修維護(hù)技術(shù)創(chuàng)造了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。作為美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）認(rèn)證的學(xué)校，南西雅圖學(xué)院的學(xué)生參加了為期兩年的航空維修技術(shù)專業(yè)全部的學(xué)習(xí)和必需的實(shí)習(xí)過程后，便可獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）所頒發(fā)的飛機(jī)機(jī)體與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（A&P）的維修執(zhí)照，凡持有該執(zhí)照的學(xué)生均可獲得在任何一個(gè)的飛機(jī)維修公司就業(yè)的機(jī)會(huì)。據(jù)了解，學(xué)習(xí)畢業(yè)后凡獲得“飛機(jī)機(jī)體”執(zhí)照的人士，可從事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以外的任何部位的維修維護(hù)工作；學(xué)習(xí)畢業(yè)后凡獲得“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)”執(zhí)照的人士可從事維護(hù)維修飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。另外，獲得的A&P（飛機(jī)機(jī)體和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)）執(zhí)照，不僅適用于航空業(yè)，還適用于電梯維修、電力公司、娛樂場(chǎng)合的機(jī)械維修及其他專業(yè)機(jī)械維修維護(hù)等領(lǐng)域。

南西雅圖學(xué)院航空維修技術(shù)專業(yè)招生沒有年齡限制，任何年齡段的男女學(xué)生均可報(bào)名。因此，不僅應(yīng)屆大專畢業(yè)生、大學(xué)在校生，而且在職相關(guān)專業(yè)人士也能申請(qǐng)前往就讀。同時(shí)，獲得南西亞雅圖社區(qū)學(xué)院準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位后可直接申請(qǐng)美國(guó)華盛頓州立大學(xué)、西雅圖大學(xué)等三所綜合性大學(xué)繼續(xù)深造高一級(jí)的學(xué)位證書。根據(jù)美國(guó)移民局法的規(guī)定，參加技能學(xué)習(xí)的學(xué)生，畢業(yè)后具有在美一年的工作機(jī)會(huì)。

至于未來就業(yè)問題，美國(guó)和中國(guó)都有一個(gè)極大的航空人員缺口，對(duì)于航空管理及飛行員求才若渴。2015年，中國(guó)的飛行員數(shù)量增加到4萬人，未來20年中國(guó)將至少需要7.2萬名新飛行員。況且中國(guó)一直面臨嚴(yán)重的飛行員緊缺問題，就業(yè)嘛都不是問題。

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