馬航事件讓人們對于航空安全再次加強了警惕，廣大的游客和留學(xué)生們在乘坐飛機的時候如果遭遇到了空難，要如何應(yīng)對？具備一定的航空安全常識是非常必要的，下面美嘉導(dǎo)師帶大家了解一下空難有哪些形式。

三種基本的空難形式

1、起飛失事

起飛后失事有可能是因為飛機出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。如果出現(xiàn)故障卻沒有爆炸起火，機上乘客有可能全部獲救；如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。當(dāng)飛機迎著狂風(fēng)暴雨起飛，不久就可能墜落地中海，無人生還。

無論哪種原因，乘客在起飛前應(yīng)觀察緊急出口在哪里，盡量數(shù)一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時候趕到了緊急出口位置。

2、高空解體

如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫。即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經(jīng)在機艙中被來回撞擊喪命了。

3、降落墜毀

一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些導(dǎo)師認(rèn)為那名幸存的男童應(yīng)該是坐在機尾部分。只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠離殘骸，生還幾率大。

面對事故瞬間反應(yīng)要快

大家是否有過這樣的經(jīng)歷？當(dāng)迎面一輛汽車飛馳而來，我們當(dāng)中很多人腦中瞬間一片空白，下意識的反應(yīng)不是馬上跳開，而是僵立原地等著車子撞。這是人面對突發(fā)事件的正常本能反應(yīng)；而飛機爆炸前，機上旅客坐以待斃的事也不在少數(shù)。

因此旅客們首先要鍛煉自己的是時間跳出大腦休克狀態(tài)，冷靜地作出選擇。

如果飛機正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個姿勢可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因為嬰兒可能在沖擊下被拋離；而且墜機時父母往往身體前傾，會壓住孩子。